Carros rebaixados fazem parte da cultura de customização automotiva há décadas. Porém, quando o veículo usado recebe alterações na suspensão, o visual não deve ser o único ponto a ser observado antes da compra.

Modificar a altura é permitido, desde que o proprietário siga as exigências estabelecidas pela legislação de trânsito, ou seja, é necessário regularizar essa modificação para estar dentro das regras.

Neste artigo, você vai entender como conferir se um carro rebaixado está regularizado, quais informações devem aparecer na documentação e quais cuidados tomar antes de fechar negócio.

Carro rebaixado é permitido no Brasil?

Sim. A legislação brasileira permite modificar o sistema de suspensão de veículos, desde que o proprietário solicite autorização prévia ao Detran e cumpra as exigências estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito.

Para automóveis com Peso Bruto Total de até 3.500 kg, a suspensão pode ser fixa ou regulável. Portanto, sistemas com molas esportivas, suspensão preparada ou regulagem de altura podem ser aceitos, desde que aprovados na inspeção.

Entretanto, cortar molas, remover componentes ou realizar adaptações improvisadas não torna o veículo regular. O conjunto precisa oferecer segurança e corresponder às características que foram registradas.

Qual é a altura permitida?

A resolução n° 916/2022 do Contran unificou os critérios para alteração de suspensão em todo país. Ela estabelece parâmetros objetivos, que valem tanto para suspensão fixa (rosca) quanto para suspensão a ar.

Altura mínima: a distância entre o ponto mais baixo do chassi e o solo precisa ser de, no mínimo, 100 milímetros (10 cm).

Teste de esterçamento: ao girar o volante totalmente para os dois lados, pneus e rodas não podem tocar em nenhuma parte da lataria.

Válido para até 3.500 kg: a norma se aplica a veículos com peso bruto total de até 3.500 kg.

Carros extremamente baixos, que arrastam em lombadas ou não passam no teste de esterçamento, não conseguem aprovação e, por isso, não podem ser legalizados.

Como conferir se o carro rebaixado está regularizado?

Verifique as observações do CRLV-e

Comece pelo CRLV-e. Quando a suspensão foi legalmente modificada, a altura livre do solo deve aparecer no campo de observações do CRLV-e.

No caso de o vendedor alegar que a modificação está regularizada, mas não apresente o documento atualizado, interrompa a negociação até esclarecer a situação.

Peça o Certificado de Segurança Veicular

O CSV comprova que o veículo passou por uma inspeção de segurança em uma instituição técnica licenciada. Durante o procedimento, são avaliados componentes mecânicos, estruturas, de direção e suspensão.

Solicite uma cópia do certificado e confira se o número corresponde ao registrado no CRLV-e. Vale consultar o Detran do estado para confirmar a validade dos documentos e os procedimentos locais.

É importante lembrar que o certificado retrata as condições encontradas na inspeção. Uma alteração realizada posteriormente pode fazer com que o carro deixe de corresponder ao projeto aprovado.

Meça a altura atual do veículo

Use uma trena para verificar se existem ao menos 10 centímetros entre o solo e o ponto mais baixo da carroceria ou do chassi. Faça a medição em piso plano e com o veículo na configuração utilizada para circulação.

Nos modelos com suspensão regulável, a possibilidade de elevar o carro não autoriza rodar abaixo do limite.

Observe as rodas, pneus e componentes

Ester a direção completamente para os dois lados e verifique se os pneus encostam na carroceria, nos para-lamas ou em componentes da suspensão. Marcas de atrito indicam incompatibilidade ou montagem inadequada.

Confira também se as rodas ficam para fora dos para-lamas. A resolução proíbe ainda aumentar ou diminuir o diâmetro externo do conjunto roda e pneu em mais de 3% em relação à medida original de fábrica.

Por fim, procure vazamentos, molas cortadas, soldas improvisadas, amortecedores danificados e desgaste irregular dos pneus. Mesmo um carro documentado pode apresentar problemas mecânicos.

Como é feita a regularização?

O processo começa antes da modificação. Segundo o Detran-SP, o proprietário deve solicitar autorização prévia ao órgão de trânsito.

Após receber a autorização, ele pode executar o serviço. Em seguida, precisa obter o CSV em uma instituição licenciada, apresentar a nota fiscal da modificação e realizar a vistoria exigida pelo Detran.

Com a aprovação, o órgão atualiza o cadastro e emite um novo CRLV-e com a alteração registrada. Taxas, documentos e etapas complementares podem variar entre os estados.

O que acontece se o carro estiver irregular?

Conduzir veículo com característica alterada sem cumprir os requisitos configura infração grave, conforme o artigo 230, inciso VII, o código de trânsito brasileiro.

A penalidade prevê multa de R$ 195,23, cinco pontos na CNH e retenção do veículo para regularização. Além da autuação, o proprietário pode enfrentar dificuldades no licenciamento, na vistoria, na transferência e até na contratação do seguro.

Quem comprar um carro já modificado assume o risco de precisar refazer o serviço ou retornar a suspensão à configuração original.

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Faça um checklist antes da compra

Antes de fechar negócio, verifique:

Alteração da suspensão registrada no CRLV-e

Altura livre do solo indicada no documento

Número e cópia do CSV

Distância mínima de 10 centímetros

Ausência de contato entre pneus e carroceria

Rodas dentro dos limites dos para-lamas

Nota fiscal dos componentes e do serviço

Inspeção mecânica feita por profissional independente

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Conclusão

Um carro rebaixado pode circular legalmente no Brasil, desde que respeite os limites técnicos e tenha a modificação devidamente regularizada.

Na compra de um usado, não confie apenas na aparência ou na palavra do vendedor: confira documentos, estado da suspensão e histórico do veículo.

Carro rebaixado: veja como saber se está regularizado

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