Data do pneu: como descobrir a idade pelo código DOT

Um pneu pode estar em excelente estado e ter muitos anos de fabricação. É o caso de veículos que passam meses na garagem ou do estepe esquecido no porta-malas.

Para identificar há quanto tempo o pneu foi fabricado, existe uma informação gravada na lateral: a data do pneu, indicada por quatro números associados ao código DOT. Essa informação revela a idade, mas não determina a segurança.

Neste artigo, explicamos como ler o DOT, avaliar a idade dos pneus e identificar cuidados na compra e manutenção.

O que é o código DOT do pneu?

A sigla DOT vem de Department of Transportation, órgão de transporte dos Estados Unidos. O código reúne informações sobre fabricação e rastreabilidade, como a identificação da fábrica.

Para o motorista, o trecho mais útil é o grupo final dos quatro algarismos, que informa quando o pneu foi fabricado. Ou seja, não é a data de instalação e nem de compra.

No Brasil, o Inmetro também exige a marcação do período de fabricação nos pneus novos. A regra prevê dois dígitos para a semana e outros dois para o ano de produção.

Como saber a data de fabricação do pneu

Basta procurar a inscrição DOT na parte lateral do pneu, e identificar os quatro números que indicam a semana e o ano de fabricação.

Imagine um pneu com a sequência 2324. Os dois primeiros números mostram que ele foi produzido na 23ª semana, do ano de 2024, representado pelos dois últimos números.

Veja outros exemplos:

• 0822: 8ª semana de 2022
• 4525: 45ª semana de 2025
• 1426: 14ª semana de 2026

A sequência não apresenta o dia exato da fabricação. Para estimar a idade do pneu, considera a semana e o ano identificados e compare com a data atual.

E se os números não aparecerem?

O código completo, com a data, fica apenas em um dos lados. Por isso, nem sempre os quatro dígitos ficam visíveis quando pneu está montado.

Se a inscrição estiver voltada para a suspensão, peça a uma loja especializada que a confira com segurança.

Data de fabricação é o mesmo que validade?

Não. O DOT registra quando o pneu foi produzido, ele não funciona como a data de vencimento universal do produto. O envelhecimento da borracha varia conforme as condições de armazenamento, a exposição ao calor, a calibragem e o uso.

A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) esclarece que não existe um vencimento universal para o produto. O prazo de garantia oferecido por fabricantes, frequentemente de cinco anos, também não deve ser confundido com sua vida útil.

Cinco ou dez anos: quando é preciso trocar?

De acordo com diversas fabricantes, é recomendável uma avaliação técnica após 5 anos de fabricação. Para unidades com mais de dez anos, é orientado a substituição, inclusive do estepe, mesmo que não existem defeitos aparentes.

Lembrando, isso são recomendações técnicas, não uma exigência legal de troca. Uma varia pode exigir uma substituição muito antes, independentemente da idade.

Quais sinais merecem avaliação antes do prazo?

Independentemente da idade, procure atendimento especializado se identificar:

• Rachaduras ou cortes na borracha
• Bolhas e deformações na lateral
• Desgaste acentuado ou irregular
• Perdas recorrentes de pressão
• Vibrações que surgiram durante a condução

Esses sinais não têm necessariamente a mesma causa. Uma vibração pode envolver balanceamento, roda ou suspensão. Por isso, o diagnóstico deve considerar o conjunto.

No caso de bolhas e danos estruturais exigem atenção imediata.

Observe ainda os indicadores de desgaste, conhecidos como TWI. Quando a banda de rodagem fica nivelada com essas pequenas saliências nos sulcos, o pneu atingiu o limite de 1,6 mm e precisa ser substituído.

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Pneu novo precisa ter fabricação recente?

Um pneu sem uso não precisa ter sido produzido no mês da compra. O armazenamento adequado influencia sua conservação, mas a data continua sendo uma informação relevante para a escolha.

Antes de pagar, peça para conferir o DOT, examine o produto e esclareça as condições de garantia. Guarde a nota fiscal e desconfie de explicações que tratem qualquer idade como irrelevante.

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Conclusão

Ler o DOT permite conhecer a idade de cada pneu e acompanhar as recomendações do fabricante. Sua condição real, porém, também depende do desgaste, dos danos e da manutenção.

Manter essa verificação na rotina ajuda a evitar tanto a troca baseada apenas em aparência quanto o uso prolongado de um pneu que já precisa ser substituído.