Descubra os próximos lançamentos

Duas versões de acabamento: V 300 Avantgarde e V 300 Elegance · Pré-venda aberta em 03/09/2026, a partir de R$ 729.900

Apresentado ao público brasileiro no Festival Interlagos · Pré-reserva por cadastro no site da MG, sem valor de reserva informado

SUV médio 100% elétrico, apresentado no Festival Interlagos · Motor elétrico de até 272 cv

Versões diesel 2.3 turbo (161 cv) e plug-in híbrida de 317 cv, com tração 4x2 e 4x4. · Fabricação em Anápolis (GO) via CKD, previsão de chegada Q1 2026.

A marca anuncia 95 cv e bateria LFP de 43,89 kWh · 275 km de autonomia homologados pelo Inmetro

A marca anuncia 163 cv e bateria de 51,87 kWh · 302 km de autonomia homologados pelo Inmetro

Autonomia eletrica de ate 70 km no ciclo Inmetro, bateria 37,5 kWh, tracao 4x4 permanente · Chassis em escada com diferenciais eletronicos: engenharia genuina para off-road

Modo anfíbio: a marca afirma que o SUV flutua por até 40 minutos, e a imprensa que o dirigiu confirmou · Gira 360° no próprio eixo em baixa velocidade, recurso raro no segmento

Versão de maior autonomia anunciada com 204 cv e bateria de 81,4 kWh · Importado do México, com chegada confirmada pelo importador para 2026

Duas carrocerias: sedã e hatch · Motorização anunciada para o Brasil: 1.6 turbo de 193 cv e automático de 8 marchas

Até 530 km de autonomia (WLTP) · Recarga de 80% em 30 minutos

Motor 1.5 turbo como gerador, tração 100% elétrica · 213 cv com tração integral e-4orce

Substitui a Duster Oroch e mira de frente a líder do segmento, a Fiat Toro. · Produzida na fábrica argentina de Santa Isabel, em Córdoba.

Autonomia combinada de até 1.300 km com sistema híbrido Huawei · Tração integral 4WD com dois motores elétricos independentes

Chega em outubro de 2026, importado da Alemanha, por R$ 299.990 · Motor de 286 cv e bateria de 84 kWh, com 389 km de autonomia pelo Inmetro

Hatchback 100% elétrico, com até 425 km de autonomia (CLTC) · Pré-venda a partir de outubro de 2026, primeiras entregas em novembro

Duas motorizações: 1.0 Firefly e 1.0 Turbo 200 MHEV · 361 litros de porta-malas — o maior da categoria

Plataforma E-GMP 800V — a mesma do Ioniq 5, Ioniq 6 e Kia EV9 · Já à venda nos EUA e na Europa desde 2025

224 cv combinados · Chegada confirmada para o 4º trimestre de 2026

Feito em Piracicaba (SP), chegada no 1º semestre de 2027 · Motor esperado: 1.0 turbo flex de 115 cv

Importação anunciada a partir de 2027 · Exibido no Salão do Automóvel de 2025

Estreia no Brasil prevista para o início de 2027 · Fica entre o Dolphin Mini e o Dolphin na gama

Híbrido REEV, o mesmo arranjo do V27: motor a combustão como gerador · Revelado na China em agosto de 2026, dias antes da estreia da marca no Brasil

SUV grande de 5,04 m, com entre-eixos de 2,91 m e desenho quadrado de off-road · Híbrido REEV: o 1.5 turbo é gerador, e dois motores elétricos somam 455 cv, segundo a marca

Híbrido plug-in 1.5 TGDI com dois motores elétricos, um por eixo, e tração integral · Transmissão DHT de 3 marchas e porta-malas de 738 litros

Troca o monobloco da geração anterior por chassi de longarinas derivado da picape Triton. · Revelado em Tóquio em 2 de setembro de 2026 como novo carro-chefe da Mitsubishi.

Chega ao Brasil no 1º trimestre de 2027, produzida em São José dos Pinhais (PR). · Primeiro eletrificado da Volkswagen feito no Brasil: a Extreme traz o 1.5 TSI mild-hybrid de 48V.

Planta PACE, no Ceará

A marca planeja estrear em 2027; o modelo ainda não tem data própria · Motorização brasileira ainda indefinida

A marca planeja estrear em 2027; o modelo ainda não tem data própria · Será vendido pela rede Omoda & Jaecoo

No Reino Unido: 1.5 turbo com motor elétrico e bateria de 18,4 kWh · Até 90 km só no modo elétrico, no ciclo WLTP

Primeira BYD fabricada 100% no Brasil, em Camaçari (BA), sem importação prévia da China. · Menor irmã da Shark: usa a base monobloco do Song Plus/Sealion 6, não o chassi de escada da picape maior.

660 km autonomia WLTP, bateria 95 kWh · 510 cv, 0-100 em 4,6s (2 motores)